La nuova Geely Galaxy M7 si prepara al debutto ufficiale il 28 aprile dopo una fase di prevendita iniziata il 9 aprile. Il listino anticipato parte da 139.800 yuan (~17.200€) e arriva a 156.800 yuan (~19.300€), con tre versioni previste al lancio.
Si tratta di un SUV ibrido plug-in di fascia media che punta su autonomia elettrica estesa, guida assistita evoluta e un pacchetto tecnico molto ricco, elementi che ne fanno uno dei modelli più interessanti della gamma Galaxy.
Linee nuove e aerodinamica curata per la Geely Galaxy M7
La Galaxy M7 adotta il linguaggio stilistico più recente del marchio, con un frontale a sviluppo orizzontale e una firma luminosa a tutta larghezza. Il gruppo ottico anteriore integra 362 LED e 500 dettagli incisi al laser, un lavoro che punta più sulla riconoscibilità notturna che sull’effetto scenografico fine a sé stesso.
Il profilo è scandito da una fiancata scolpita e da un tetto sospeso, mentre diversi elementi della carrozzeria sono stati ottimizzati sul piano aerodinamico: il coefficiente di resistenza dichiarato è 0,27. Dietro, la coda integra un altro gruppo ottico continuo, con diffusore e spoiler sul tetto a completare l’impostazione.
- Frontale con firma luminosa continua e disegno “a sguardo aggressivo”
- Tetto sospeso e fiancata scolpita
- Ottimizzazione aerodinamica su oltre 20 dettagli della carrozzeria
- Coefficiente aerodinamico dichiarato: 0,27
Dentro punta su Flyme Auto 2 e su una guida assistita più completa
A bordo debutta il sistema Flyme Auto 2, pensato per gestire infotainment e funzioni digitali dell’auto con un’interfaccia aggiornata. Il pacchetto tecnologico è affiancato dal sistema di guida assistita G-ASD H3, che include il supporto alla guida in autostrada e sulle sopraelevate con funzione NOA.
La parte più rilevante, però, è la copertura dichiarata del sistema: il costruttore parla di copertura totale delle condizioni stradali e di oltre 300 scenari per l’assistenza al parcheggio. È un’impostazione che sposta l’attenzione dal semplice assistente di corsia a una gestione più ampia dei contesti urbani e extraurbani.
- Sistema multimediale Flyme Auto 2
- Guida assistita G-ASD H3
- Supporto NOA su autostrade e sopraelevate
- Oltre 300 scenari per l’assistenza al parcheggio
Sistema ibrido plug-in con fino a 225 km elettrici
Sotto il cofano lavora un sistema ibrido plug-in con motore benzina da 1.5 litri e potenza massima di 82 kW. Il propulsore termico fa parte della famiglia EM Super Hybrid ed è accreditato di un’efficienza termica del 47,26%, un valore molto alto per questa categoria.
La novità più rilevante riguarda la batteria: la Galaxy M7 debutta con la batteria Shendun Jinzhuan, disponibile in due tagli da 18,4 kWh e 29,8 kWh. L’autonomia elettrica massima dichiarata arriva a 225 km CLTC, mentre l’autonomia complessiva tocca 1.730 km CLTC.
- Motore benzina 1.5 litri
- Potenza massima del termico: 82 kW
- Efficienza termica: 47,26%
- Batterie da 18,4 kWh e 29,8 kWh
- Autonomia elettrica fino a 225 km CLTC
- Autonomia totale fino a 1.730 km CLTC
