Xiaomi Auto ha aperto a Monaco di Baviera il suo primo centro europeo di ricerca e sviluppo, un passaggio che va oltre il simbolo e racconta bene le ambizioni del gruppo nel settore elettrico. La struttura arriva mentre il marchio cinese prepara i prossimi lanci e mette nel mirino l’ingresso in Europa nel 2027, a partire dalla Germania.
Il nuovo polo sarà guidato da Rudolf Dittrich, ex responsabile del progetto BMW M4 GT3, e affiancato da Claus-Dieter Groll, veterano BMW con esperienza su modelli come Serie 3, Serie 4, Z4, X5, X6 e X7. Il team conta circa 50 persone e include profili con trascorsi in BMW, Porsche, Lamborghini e Mercedes-Benz.
A Monaco Xiaomi costruisce la base per i modelli più ambiziosi
L’apertura del centro di ricerca e sviluppo in Germania segna un cambio di passo per Xiaomi Auto, che fino a oggi ha concentrato le attività commerciali in Cina. La scelta di Monaco non è casuale: è uno dei luoghi più rilevanti dell’industria automobilistica europea e permette al marchio di lavorare più vicino al know-how dei costruttori premium con cui vuole misurarsi.
Il centro si concentrerà su veicoli ad alte prestazioni, design premium, dinamica di guida e tecnologie automotive avanzate. In altre parole, Xiaomi non sta solo cercando un avamposto operativo, ma un laboratorio pensato per alzare il livello dei futuri modelli e renderli più credibili nel segmento alto del mercato elettrico.
- La sede è stata annunciata da Lei Jun durante il Salone dell’Auto di Pechino.
- Il team europeo conta circa 50 addetti.
- La guida è affidata a Rudolf Dittrich, ex BMW M4 GT3.
- Claus-Dieter Groll supervisiona la dinamica del veicolo.
Il debutto del centro si riflette subito sulla Xiaomi YU7 GT
Il primo modello a beneficiare in modo diretto del lavoro della squadra europea sarà la YU7 GT, versione più orientata alle prestazioni del SUV YU7. Il lancio è atteso entro la fine di maggio, ma Xiaomi non ha ancora diffuso le specifiche complete del modello.
La scelta di partire da una variante sportiva è coerente con la direzione industriale del marchio: rafforzare la fascia più alta della gamma prima di affrontare il mercato europeo. Xiaomi oggi vende tre auto, la berlina SU7, la versione prestazionale SU7 Ultra e il SUV YU7, tutte disponibili solo in Cina.
- La YU7 GT è la prima vettura coinvolta in modo profondo dal team europeo.
- Il debutto è previsto entro fine maggio.
- Xiaomi non ha ancora pubblicato tutte le specifiche tecniche.
- La gamma attuale comprende SU7, SU7 Ultra e YU7.
Europa, talenti premium e obiettivi di crescita sempre più aggressivi
L’apertura di Monaco si inserisce in una fase di forte espansione della divisione auto di Xiaomi. Il gruppo ha rafforzato la squadra con assunzioni di profili senior provenienti da Tesla e da altri costruttori consolidati, un segnale chiaro di quanto stia investendo sulla credibilità industriale oltre che sul prodotto.
Sul fronte dei numeri, Xiaomi Auto ha consegnato oltre 400.000 auto nel 2025 e ha fissato per il 2026 un obiettivo di 550.000 veicoli. A marzo è arrivata anche una versione aggiornata della SU7, e al Salone di Pechino il marchio ha comunicato di aver raggiunto 26.000 consegne della serie SU7 aggiornata e 60.000 ordini bloccati al 23 aprile.
- Xiaomi prepara l’espansione globale a partire dal 2027.
- L’Europa sarà il primo mercato estero del marchio.
- La Germania è indicata come primo punto di ingresso europeo.
- La divisione auto continua a reclutare manager e ingegneri da Tesla e da altri gruppi automobilistici.
