Xiaomi porta al debutto una variante ancora più estrema della sua SUV elettrica: si chiama YU7 GT e verrà presentata ufficialmente a fine maggio, in occasione del Salone dell’Auto di Pechino.
Il modello riprende gran parte del disegno del YU7 standard, ma aggiunge un pacchetto estetico e tecnico più aggressivo, oltre a una scheda prestazionale che punta dritta alla fascia alta del marchio.
Xiaomi YU7 GT punta su un look più aggressivo e aerodinamico
La YU7 GT mostra un frontale più incisivo, con i classici fari anteriori “a goccia” di Xiaomi reinterpretati con un disegno scavato e una nuova tinta esterna Cherry Red. Davanti spiccano anche uno splitter più pronunciato e prese d’aria più marcate, mentre al posteriore arrivano un diffusore più elaborato e pinze freno di grandi dimensioni.
Il profilo laterale resta vicino all’impostazione della SU7, con una linea a bassa resistenza aerodinamica, specchietti esterni senza cornice, maniglie a filo e 10 canali passanti con 19 prese d’aria. Completano il quadro i cerchi da 21 pollici, i passaruota allargati e, tra gli optional, un badge in fibra di carbonio da 24 carati e pneumatici 295/40 R22.
- Fari anteriori a goccia con disegno scavato
- Nuovo colore esterno Cherry Red
- Splitter anteriore e diffusore posteriore più evidenti
- Specchietti senza cornice e maniglie elettriche a filo
- Cerchi da 21 pollici e pneumatici 295/40 R22
Sotto la carrozzeria c’è una spinta da quasi mille cavalli
La parte più interessante della YU7 GT è il suo sistema a doppio motore, capace di esprimere una potenza combinata di 738 kW, pari a 990 cavalli. È un valore che colloca il SUV su un piano molto più vicino alle sportive ad alte prestazioni che ai modelli elettrici tradizionali.
Lei Jun ha definito la YU7 GT una “GT pura”, cioè un SUV pensato sia per il piacere di guida sia per i viaggi lunghi. Xiaomi ha lavorato anche sull’assetto al Nürburgring Nordschleife, con l’obiettivo di ottenere una dinamica di guida più vicina allo standard tedesco in termini di precisione e tenuta.
Tra gli elementi tecnici spiccano il controllo di trazione avanzato e i freni Brembo in carbonio-ceramica con frenata rigenerativa, una combinazione che suggerisce un’impostazione molto più orientata alla pista rispetto al YU7 di serie.
- Doppio motore elettrico
- Potenza combinata di 738 kW
- Equivalente di 990 cavalli
- Freni Brembo in carbonio-ceramica
- Messa a punto al Nürburgring Nordschleife
La YU7 GT si prepara a occupare la fascia più alta della gamma Xiaomi
La YU7 GT era già comparsa nei documenti di omologazione a febbraio, segnale che il progetto era in fase avanzata ben prima dell’annuncio pubblico. Ora l’anteprima di Pechino ne conferma l’arrivo a breve, con una collocazione chiara all’interno della strategia automotive di Xiaomi.
Il posizionamento economico atteso parla di una fascia compresa tra 450.000 e 500.000 yuan, pari a circa 65.200-72.500 euro. È una soglia che la mette nella zona più alta della gamma e la avvicina, per impostazione, a una proposta più esclusiva rispetto al YU7 standard.
Il contesto commerciale resta interessante anche per un altro motivo: dopo l’avvio molto forte della SU7, le vendite del modello hanno iniziato a rallentare negli ultimi mesi, mentre le consegne dei primi ordini si sono progressivamente esaurite. La YU7 GT arriva quindi in una fase in cui Xiaomi ha bisogno di rafforzare il suo slancio nel settore auto.
- Apparsa nei documenti di omologazione a febbraio
- Debutto ufficiale atteso a fine maggio
- Prezzo stimato tra 450.000 e 500.000 yuan
- Equivalente a circa 65.200-72.500 euro
